Alat Cetakan IP

1 Desain Rinci Bagian Utama IP

1.1IP Desain Struktur Tubuh

Pertama-tama, tentukan struktur dan skema proses sesuai dengan gaya pemodelan dan posisi pemasaran yang biasanya cetakan injeksi bodi utama IP digunakan untuk tingkat rendah, dengan satu langkah membuat lebih sedikit aksesori dan proses lebih mudah, produktivitas lebih tinggi, dan biaya lebih rendah. Karena banyak bagian pemasangan yang tidak diperbaiki, desain mekanisme bagian yang bergerak harus dimulai sebelum desain struktur IP, dengan mempertimbangkan fitur mekanisme dan koordinasinya. Sedangkan proses pembuatannya harus diperhatikan dengan analisa yang mendalam, untuk itu kita dapat melakukan dukungan pada bagian ini sebagai pembuat alat.

Untuk limusin tingkat menengah-tinggi, konstruksi lunak digunakan untuk IP termasuk kerangka, lapisan berbusa, dan kulit. Masukkan kulit dasbor ke dalam sisipan dengan bahan pembusa untuk membentuk kerangka dan kemudian pasang pada anggota silang dan braket dasbor. Desain struktur dashboard harus memenuhi fungsi perakitan dengan bagian pemasangan dan bodi kendaraan. Ada banyak komponen pemasangan seperti meteran, unit penanganan, komponen dan suku cadang kelistrikan (misalnya kotak sarung tangan, asbak, kantung udara, ventilasi) perlu dipertimbangkan untuk desain struktur, desain mekanisme, dan analisis proses.

1.2 Desain Meter Gabungan

Meteran otomatis menghiasi dashboard dan langsung menampilkan informasi dan data kendaraan. Saat ini meter termasuk pengukur kecepatan, takometer, pengukur bahan bakar, pengukur oli, pengukur suhu cairan pendingin, odometer, dll. dan lampu alarm dirancang sebagai kombinasi meteran.

1.3 Desain Ventilasi

Ventilasi pada dashboard memberikan udara segar ke dalam kabin, biasanya berbentuk kisi-kisi bulat dan persegi, dan arah masuk udara dapat diatur.

2 Pemberitahuan Desain IP

2.1 Menentukan Jarak Pandang Secara Ilmiah

Skema tata letak IP harus ditentukan oleh jarak pandang dan sudut bidang. Penting untuk mengetahui posisi mata pengemudi-elips mata yang membantu menghitung dan menentukan jarak pandang antara IP dan roda kemudi. Maks. jarak pandang adalah 711mm dan yang terbaik adalah 550mm.

2.2 Menentukan Sudut Bidang

Sudut antara pandangan sungai dan bidang IP harus dikontrol dalam 30 derajat, sedangkan sudut antara bidang IP dan bidang anjlok harus 10 derajat, sebagai yang terbaik.

2.3 Untuk Mementingkan Pentingnya IP Blind Zone dan Meter Cover

Setelah mengetahui titik buta, optimalkan tata letak meter dan perangkat tampilan sesuai dengan ukuran dan posisi titik buta, sehingga pengemudi dapat membaca data dan informasi dengan cepat dan benar.

Penutup akan melindungi debu agar tidak masuk ke dalam dan tata letak posisi dan bentuk yang tepat secara efektif menghindari cahaya menyilaukan yang mengganggu pengemudi, struktur vertikal dan bentuk cekung bagian dalam akan baik-baik saja.

2.4 Optimalisasi Penutup dan Tombol Meter Gabungan

Ketika ketinggian sudah dipastikan, optimasi tata letak struktur yang tepat adalah untuk memastikan tidak melebihi persyaratan indeks batas visibilitas pandangan ke bawah (5 derajat), sehingga kita bisa mendapatkan batas atas. Untuk tombol, sangat bagus untuk menentukan posisi tata letak berdasarkan frekuensi kegunaan, semakin sering, semakin mudah tangan menyentuhnya.

3 Ergonomi untuk IP

Ergonomi merupakan mata kuliah yang mempelajari hubungan dan interaksi antara manusia dan mesin, mengoptimalkan hubungan antara manusia, mesin dan lingkungan yang berorientasi pada manusia. Persyaratan ergonomi otomotif mengikuti GB11552(China), ECER21 dan FMVSS201 yang dengan jelas menjelaskan zona benturan kepala, zona kekebalan, dan zona pengujian.

3.1 Zona Dampak Kepala

Menurut GB11552, melalui serangkaian bidang YZ yang bersinggungan dengan permukaan IP kita dapat memperoleh titik singgung paling depan pada arah X untuk membentuk garis lengkung yang disebut garis air IP, yang di atasnya merupakan batas bawah zona tumbukan. Sedangkan jarak dalam 100mm dari permukaan bagian dalam kaca membentuk batas atas.

Karena ada lingkar kemudi yang menganut airbag, kepala pengemudi tidak akan membentur IP. Proyeksikan area yang diperpanjang 127mm dari tepi roda kemudi pada IP untuk mendapatkan zona kekebalan yang disebutkan dalam peraturan GB11552.

Ada dua area yang ditetapkan sebagai zona benturan kepala untuk sisi senapan, satu adalah zona pengujian dan yang lainnya adalah zona kekebalan yang berhubungan dengan panel dan pilar trim pintu. Gunakan lingkaran berdiameter 165mm untuk melakukan simulasi sebagai kepala bola statis dan lakukan penyesuaian berturut-turut di bawah status ekstrim radius simulasi 736mm dan 840mm. Ketika pusat putaran bergeser ke 127mm pada arah X dan 19mm pada arah Y, perpotongan bola dan IP berturut-turut menciptakan garis melengkung yang membentuk zona tumbukan kepala senapan. Untuk zona kekebalan, karena dipengaruhi oleh panel pintu dan pilar A, kepala bola tidak dapat mencapai permukaan IP, yang menentukan garis perpotongan batas sisi zona pengujian IP dan panel pintu & pilar A dipindahkan ke dalam permukaan sebesar 82,5 mm. Di area ini, gunakan alat uji untuk mencapai permukaan dengan kecepatan 24,1 km/jam, waktu perlambatan yang bertahan di atas 80G tidak boleh lebih dari 3 detik.

3.2 Verifikasi Perlengkapan Interior

Sebagaimana peraturan internasional menyatakan bahwa area di atas garis air IP, subjek yang akan terkena kepala harus memiliki radius lebih dari 3,2 mm untuk ukuran minimumnya. lingkaran, dan tombol bagian listrik di tengah lebih dari 2,5 mm. Jika tinggi kancing kurang dari 9,5 mm, diperlukan luas penampang 2000 mm² pada posisi 2,5 mm dari jarak titik atas. Jika kurang dari 9,5mm, diperlukan luas penampang 6500 mm² pada jarak posisi 6,5mm dari titik atas, selain itu, memiliki kekuatan 378N untuk menekan tombol cembung, jika tidak ada tepi tajam setelah retak dan sisa kurang dari Tinggi 9.5mm, berkualitas.

Untuk area di bawah garis air IP, terutama untuk memeriksa apakah ada alat tajam yang melukai kaki, biasanya ketebalannya tidak boleh kurang dari 2,5 mm dan radiusnya tidak kurang dari 3,2 mm.

3.3 Area Pelindung Lutut

Letaknya di bawah garis air IP dan harus ada blok penyerapan energi di dalam panel trim bawah IP, di depan lutut boneka tidak jauh dari 100mm di sisi pengemudi, untuk sisi shotgun menggunakan boneka 50% tidak jauh dari 125mm. Meskipun desainnya harus memberikan ruang bantalan benturan dan ruang aktivitas yang luas untuk kaki, gunakan boneka 5%, 50%, dan 95% untuk melakukan verifikasi lalu mendapatkan data terperinci.

3.4 Pengemasan Kontrol

Selama perancangan, hal pertama yang menjadi perhatian adalah kenyamanan bagi pengemudi untuk mengoperasikannya ketika melakukan paket kontrol bahwa semua sakelar dan mekanisme yang terkait dengan mengemudi harus ditempatkan di tempat yang mudah dijangkau oleh pengemudi. Tata letaknya berisi sakelar umum seperti gagang kap mesin, gagang tangki oli, batang kendali, rem tangan, dudukan cangkir, sakelar kaca spion, sakelar putar, sakelar AC, dll.

Kami Hengji Mould tidak hanya mengerjakan alat pencetakan IP tetapi juga menyediakan layanan untuk pengemasan kendaraan.

3.5 Desain Tempat Cangkir

Saat mendesain tempat gelas, kita perlu mempertimbangkan tidak hanya kapasitasnya tetapi juga memastikan gelasnya tidak miring atau rontok. Biasanya kami mengatur diameter cangkir 80mm dengan klip untuk menahan cangkir, dan kedalamannya tidak boleh lebih dari 70mm atau tidak mudah untuk mengeluarkannya dan juga dapat digunakan bersama untuk asbak drum portabel.

3.6 Desain Ventilasi

Ada dua jenis struktur ventilasi AC untuk mengatur sudut ventilasi udara, tipe baling-baling dan tipe kenop. Udara bagian atas dapat mencapai titik mata pengemudi dan penumpang, sedangkan bagian bawah dapat mencapai titik H.

3.7 Validasi Kotak Sarung Tangan

Pegangan pembuka kotak sarung tangan sebaiknya dipasang dekat dengan sisi pengemudi dengan ukuran lebih dari 45mm menurut GB-10000. Ada tiga poin kunci untuk validasi, tutup, setengah terbuka dan terbuka. Jarak terbuka harus lebih dari 100mm dan ketika terbuka penuh, tidak boleh ada gangguan pada 95% betis boneka.

Tag populer: alat cetakan ip, produsen, pembuat alat cetakan ip Cina